当たり前だがﾚｰｽは、一人じゃ出来ない
ｺｰｽへ出てしまえば 戦うのは独り
でもｽﾀｰﾄするまでは それなりに
人手が必要となってくる。
当時のﾏｼﾝは発電機能を取り払っているので
ｽﾀｰﾄ前ﾁｪｯｸ場までは、
車両を押して行かなきゃいけないし
発電機、ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰ等備品の運搬もある。
ﾚｰｽが始まればﾀｲﾑ計測に
ｻｲﾝﾎﾞｰﾄﾞ出しもある、
今のようにﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰが当たり前の時代と違い
必死に走っている自分達に唯一
状況や情報を知らせてくれるのがｻｲﾝﾎﾞｰﾄﾞ。
ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ、周回数、後続との差など・・・
200ｷﾛ近いｽﾋﾟｰﾄﾞで走り抜ける一瞬に
そのﾎﾞｰﾄﾞを見て 状況を判断する。
それだけに意思の疎通というのは、とても大事で
ﾎﾞｰﾄをﾞ出ししている者は 今 ﾗｲﾀﾞｰの欲しがっている
情報を一番に且つ把握しやすいよう
簡素化する必要もある。
そして、意味不明な数字を出すのもご法度
決してﾗｲﾀﾞｰの頭に「？」と思わせてはいけない。
ﾚｰｽによっては、互いの認識の違いから
ﾘｻﾞﾙﾄが大きく変わる事もある。
以前の仲間達は、
皆 ｶﾃｺﾞﾘｰは違えど 各々ﾚｰｽ活動をしている。
ｻﾎﾟｰﾄ専門の人間はいない
その為 その日 自分のﾚｰｽが無い者が
その日ﾚｰｽに出場する仲間を手伝う、という
やり方なので
例えば出場する人数に対し手伝いが少ない
あるいは、その日全てのｶﾃｺﾞﾘｰがある、などとなれば
走る以外にも 仕事が増え
当然ながら ﾚｰｽに集中できなくなるだろう、
いや もはやﾚｰｽをしていると言うものも
おこがましい。
そのような状況なので 先に書いたように
細かい打合せや意思疎通などは、理想論であり
到底 出来るものではない。
もちろん 僕だけじゃなく 他の仲間達も同じ状況なので
文句を言えるわけもなく
そのような状況でﾚｰｽを続けていく事に
皆が慣れてしまっていたのも事実だった。
しかし・・・・
自分の欲しい環境は解っているが
「どこにある そんなものが？」
ﾗｲﾀﾞｰの気持ちを理解でき
3人程のｻﾎﾟｰﾄ専門者でﾗｲﾀﾞｰの少ないﾁｰﾑ・・・・
ありえん・・・・
半ば諦めで当ても無い日々が続いていた ある日
練習で訪れていたﾌﾙｺｰｽのﾊﾟﾄﾞｯｸでM君会った。
M君はSP250ｸﾗｽにNSR250Rで出場している同い歳、
以前 知人を通して知り合ったが
どのような環境で走っているとかは、一切知らなかったし
きちんと話をするのも今日が初めてだった。
参考になればと なんとなく彼の環境を聞いた瞬間
正に僕の求める「それ」がそこにあった。
彼のﾁｰﾑの母体はあるﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟ
そこに集まった仲間達と活動していて
ｼｮｯﾌﾟ名をﾁｰﾑ名として使っていたが
ｼｮｯﾌﾟ自体はﾚｰｽ活動に関与しておらず
部品を注文したり
整備場所の提供ぐらいらしい
今走っているﾗｲﾀﾞｰはM君だけで
OBの人達や後輩が彼をｻﾎﾟｰﾄしている状況だ。
僕は、その話を聞くなり
そのﾁｰﾑに加えてもらえるよう
話をしてくれないかと彼に頼み込んだ。
そして M君の先輩でもありﾁｰﾑの頭
Kさんに話を通してもらい その了解を得る事が出来た。
Kさんは、面識こそないものの名前は知っている、
当たり前だ 数年前まで彼も僕と同じSP400で
走っていて、僕の前を走っていたのだから。
思いもよらない形で ようやく全てが整ったが
まだ 新体制がどう作用するかも わからない
けど 絶対僕の判断は間違っていない
それを証明する為にも結果が必要だ
曖昧な主観などではない 誰もが見て解る証明が。
まもなく鈴鹿選手権第2戦が始まろうとしている。
つづく