ｶﾜｻｷ ZRX400

北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞから帰ってきた

〇倉さんのZRX400

ﾀｲﾔ、ﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄの交換です。

ZRX400ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾝﾄﾞｱｯﾌﾟが面倒です

ｶｳﾙ外して、ﾎｰﾝ外して・・・

客が見てるのに

愚痴か！

ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝを新品にするのに

汚れたままは、嫌！

ｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰ外してお掃除します。

これで　特別値段が上がるわけじゃ

ありません。

単なる僕の性癖です

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ内側もお掃除。

以前もｴﾇﾏﾁｪｰﾝでしたが

今回は、最高級ｴﾇﾏThreedﾁｪｰﾝをご選択。

ﾁｪｰﾝが錆々だとかﾄﾞﾛﾄﾞﾛなんて

ありえません、

ﾁｪｰﾝは、輝いてなんぼです。

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄは、前後信頼のｻﾝｽﾀｰ製

ﾘｱは、KOHKENさんで

ﾌﾞﾗｯｸｱﾙﾏｲﾄしてもらいました。

ﾎｲｰﾙ拭き拭きして

ﾊﾌﾞも洗浄して艶だし

そこに　このｽﾌﾟﾛｹｯﾄをはめる・・・

幸せを感じる瞬間です。

そう、僕の楽しみは、

これぐらいしかありません。

ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰの汚れも

拭き取っているので

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄもﾁｪｰﾝも装着時

汚れる事は、ありません。

油汚れでｷﾞﾄｷﾞﾄになっているところに

新品のｽﾌﾟﾛｹを取り付けるぐらいなら

ｳﾝｺ食べるほうがﾏｼです。

ｷﾚｲでしょ？

この組み合わせは、最高です。

もはや　仕事では、なく趣味の世界です！

α14を装着！

ZRX400は、ﾘｱ18ｲﾝﾁなので

履けるﾀｲﾔが

このα14かGPR300しかありません。

GPR300は、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔでは、なく

街乗りﾀｲﾔです（ここ大事です）

思ったほどﾗｲﾌも良くなく

重量車でﾂｰﾘﾝｸﾞに使用すると

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞに不具合が発生します。

ﾊﾞｯｼｭやﾄﾚｯｷﾝｸﾞｼｭｰｽﾞでなく

「ｽﾆｰｶｰ」だと思ってもらえるといいかな。

そう考えると

ﾗｲﾌは、GPR300より短いものの

ｽﾎﾟｰﾂ性能が抜群でﾂｰﾘﾝｸﾞにも

対応出来るα14がいいかと思います。

ちなみに

ｴｱ圧は、車両指定で大丈夫です、

ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔだからといって

低くする必要は、このﾀｲﾔにはありません。

良いﾀｲﾔというものは、

老舗高級ﾚｽﾄﾗﾝのｺｰｽ料理と同じです

高くても至福の時間と味を約束してくれます。

〇倉さん　いつもありがとうございます！