かなり間が空いてしまいましたが RGV-Γの続きです。 ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ  ﾋﾟｽﾄﾝ、ｺﾈｸﾀ、ﾎｰｽ 曲がったﾚﾊﾞｰを交換して ﾌﾛﾝﾄ周り完成。  ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ側のｽﾃｯﾌﾟを分解 こっちは、何気に部品点数が多いです。  ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ 錆やら何やらでコテコテに。 ﾌﾞｰﾂで外部からの攻撃には耐えれても 整備を怠ると 内部の味方も敵になります。  交換する部品 ｺﾈｸﾀｰの固着がなんせ酷かった～  挿入するｼｰﾙを傷めないよう 完全に結晶や錆、ﾊﾞﾘを除去します。 洗浄だけでは、あきません。  で、組付けして車体に取り付け。  ﾊﾞﾝｼﾞｮｰ根本からｵｲﾙ漏れしていた ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも新品に交換します。  車体が終わり お次は、ｴﾝｼﾞﾝ側 ｻｰﾓｽﾀｯﾄｹｰｽを外します。  ぬぬぬ・・・ ｻｰﾓｽﾀｯﾄがへしゃげてる～！  右側が新品（弁が閉じている状態） 左側は、弁が開いた状態でひしゃげてる。 たぶん常時 弁を開かせておく為に やったんでしょうね。 気持ちは、解らないでもないけど 無理やりですねー  ｻｰﾓｽﾀｯﾄ、ﾊﾟｯｷﾝ、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟを 新品にして組みます。  ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽも全て新品に交換。 ｶﾞﾝﾏは、まだまだ新品が出ます！ NSRは、ﾒｰｶｰ杯盤、在庫無しですよ 無くなってからでは、遅いですからね。  お次は、お漏らししていた ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ 分解して、洗浄点検。 過去にﾊﾞﾗした形跡あり ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのﾊﾞﾝﾄﾞ外れてました～  ｼﾞｪｯﾄによっては、左右 違う番手がついている場合もあるので 注意が必要。 ちなみに左右ｼﾞｪｯﾄを間違って 組んでありました、 部品の欠損もありました。  換えれる部品は、全部交換します 左右間違えないように ﾁｪｯｸしつつ選別～  一通り組んだら ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞとｼｰﾄの ｶﾞｿﾘﾝ漏れﾁｪｯｸをします。  ｷｬﾌﾞﾚﾀｰを車体に組付けて ﾜｲﾔｰやﾁｭｰﾌﾞを取り付けていきます。  ｺﾈｸﾄﾁｭｰﾌﾞを新品にして ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽを取り付けます。  ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄは、 触るとﾎﾞﾛﾎﾞﾛ・・・っと崩れ落ちていきました。  新品にしまして～  お次は、ｵｲﾙ漏れを起こしていた ｵｲﾙﾀﾝｸを交換します。  ﾀﾝｸ自体の劣化やﾎｰｽの亀裂 ｾﾝｻｰ本体からｾﾝｻｰｼｰﾙまで 漏れの原因は、色々・・・ なので 全部換えます。  お次は、 ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸｺｯｸからの漏れ。 前ｵｰﾅｰさん 液状ｶﾞｽｹｯﾄでなんとかしようとしたんですね こちら ﾊﾟｯｷﾝだけでは、部品出ないんです ｶﾞｿﾘﾝｺｯｸAssy.を 購入しないとﾊﾟｯｷﾝついてきません。 なので もれなくｶﾞｿﾘﾝｺｯｸも新品に！  最後にﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを交換  外装を取り付けて完成 試走したけど この子もNSRと一緒 攻める走りの為だけに存在してるんだね 今のSSに乗っても こんな気持ちには、ならないと想う。 Oさん 大変お待たせしました～  ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 | |||
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ｽｽﾞｷRGV-Γ（ｶﾞﾝﾏ）３巻
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