ｺﾙｾｯﾄ巻いて苦痛の表情浮かべながら
仕事をしています。
まぁ、何とか仕事が出来るだけﾏｼです
感謝、感謝。
さて、大分から単身赴任されている
Hさんのｾﾞﾌｧｰ400χ（ｶｲ）当店で2回目の車検。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ外す予定じゃなかったんですが・・・
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙに1.5mm程の亀裂を発見。
「えっ、たかが これぐらいで？」と思ったあなた！
正解です！ｳﾁは、ﾎﾞｯﾀｸﾘの店なので
こういう重箱の隅をつっつきながら稼いでいるのです！
・・・まぁ、冗談は、置いといて
この程度の亀裂で ﾀﾞｽﾄｼｰﾙは、死亡です。
見つけたら即 交換！
でないと、中まで やられます。
ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの点検
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙｼｰﾙの点検、
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ測定
優等生です。
ﾃﾞｨｽｸの厚み測定
ﾒｰｶｰ指定交換残厚まで後0.3mm
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れも全く問題無し。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの整備。
洗浄後、ﾋﾟｽﾄﾝｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、
ｵｲﾙｼｰﾙの柔軟体操！
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは、新品に交換。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰ外して
いつもの お掃除開始・・・
そう、この時、長時間 中腰でお掃除してたら
腰いわしちゃったんだよねぇ～
これからは、気を付けよう！
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰ内ももちろんｷﾚｲに。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ内側も拭き、拭き ﾋﾟｶﾋﾟｶ！
ﾘｱﾎｲｰﾙの点検
ﾌﾛﾝﾄ同様、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙｼｰﾙを点検したら
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れを測定
ﾌﾛﾝﾄ同様 問題なし～
ﾃﾞｨｽｸの厚みを測定
ﾒｰｶｰ指定残厚0.8mm
まだまだ 大丈夫！
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄも全く問題無し。
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰも問題無し
ﾗﾊﾞｰｸﾞﾘｽを塗り込んで保脂力ｱｯﾌﾟ！
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞも洗浄
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも問題無し。
ｵｲﾙｼｰﾙのﾘｯﾌﾟ部清掃、
新たにｸﾞﾘｽを塗り込みます。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰもﾊﾞﾗして洗浄
各部点検、各部ｸﾞﾘｽを塗り込んで
組み上げていきます。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは、新品。
僕の腰と引き換えに 美しくなったﾁｪｰﾝ
気持ちの良い 美しさ・・・
もちろんﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ内側もｷﾚｲだよ。
組み終わったﾘｱ周り
美しいのは、もちろん
2年毎に自分で組み直して
全体を把握するから納得して送り出せます。
さて、ｴﾝｼﾞﾝ関係へ。
ﾌﾟﾗｸﾞを新品に交換
2年毎の定期交換が望ましい。
ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄも新品に交換
見た目ｷﾚｲでも新品に交換！
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｴﾚﾒﾝﾄを交換
ｵｲﾙは、もちろん？MOTUL300Vです。
当店でもかなり普及してきたと思います
入れてくれてる皆様 ありがとうございます。
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