ﾎﾝﾀﾞNSR250R MC28 点検整備No.3

　今日は僕の46歳の誕生日

　家族にはちゃんと祝ってもらえました。

　ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄはﾌﾟﾚﾐｱﾑﾋﾞｰﾙ3本でした・・・

　ﾋﾞｰﾙ切らしていたので　ちょうど良かったです。

　さて、Y埼さんのNSRの続きです

　洗浄＆注油をしたﾁｪｰﾝをｶｼﾒ直します。　

　ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの点検です

　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｼｰﾙの点検後　ﾊﾞﾗﾝｽの取り直し

　ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み

　ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れを測定します。

に

　当然ですが　ﾌﾟﾛｱｰﾑはﾎｲｰﾙ外しても

　ﾃﾞｨｽｸはｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに残るので

　その状態で測定します。

　ﾃﾞｨｽｸの厚みはﾎｲｰﾙ外した状態で測定すれば

　いいのですが　忘れてました。　

　表明にひび割れが発生していた

　前後ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞは「ｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ製ｱﾙﾐﾊﾞﾙﾌﾞ　ｽﾄﾚｰﾄ」に交換。

　ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟはﾍﾟﾀﾞﾙ可動部が

　ﾒﾀﾙﾀｲﾌﾟですので　ﾊﾞﾗして洗浄

　新たにｸﾞﾘｽを塗って組み直します。

　ﾌﾞﾚｰｷ側も。

　ちなみにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに交換されている場合は

　やりません、ﾍﾟﾀﾞﾙがﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ式ですから。

　車体が終わるとお次はｴﾝｼﾞﾝ系の作業です、

　ﾌﾟﾗｸﾞは新品に交換。

　ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄも新品に交換します。

　ｸﾗﾝｸｾﾝﾀｰｼｰﾙを長持ちさせるには

　ﾊﾞﾗﾝｽの取れた理想の燃焼が大切だと思ってます。

　故、それらに関わる消耗品は一定のｻｲｸﾙで必ず交換、

　そういった意味では社外ﾁｬﾝﾊﾞｰはご法度です

　ちゃんと　ｾｯﾃｨﾝｸﾞされる方は別ですけどね。

　ﾁｬﾝﾊﾞｰ着けて　ちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞしたとしても

　今度は走らせ方も関わってくる。

　結局のところ楽に2ｽﾄを楽しみたいなら

　ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが一番って事かなぁ～って思う。

　ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの蓋にある

　ｼｰﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｷﾝも定期的に交換しましょう。

　もちろんｸｰﾗﾝﾄ（冷却液）も2年毎に交換です

　全てに言えますが走行距離が少ないから「良し」ではなく、

　使用期間も大事な要素ですので　お忘れ無く。

　ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも交換、ちゃんとそれなりに汚れてますよ。

　外装を取り付けて　ほぼほぼ完成。

　車検の無い車両だけに　ｵｰﾅｰさんの

　自己管理がとても重要になってきます。

　くどいようですが　250ccでも1000ccでも

　同じ構造、同じﾊﾞｲｸだよ。