ﾔﾏﾊ　2003　WR250F

毎度お世話になっております。

H田さんのWR250・・・・前回　ﾌﾞﾛｸﾞにｱｯﾌﾟしたのは、

確か1月上旬のはず。

あれから一ヶ月、何故！今　またWR250なのか？

そう！まだ　続いていたのです！

何故、まだ出来ていないのか　自分にも解りません。

こういった事が珍しくないので

少し、慣れてきてしまっている・・・・一生懸命やっているのですが。

本当、お客様に足向けて寝れません。

外注からあがってきた、前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ。

いつもﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは、自分でするのですが

こちらに合う　特殊工具がありません、

たぶん一生に一回有るか、無いかなので、

その為に買う勇気と言う名のお金が有りません。

今回は、ﾘｱｼｮｯｸと一緒にお世話になってしまいました。

ちょっと楽した分、他は、頑張ります。

ﾌｫｰｸｸﾗﾝﾌﾟ部は、ﾂﾙﾂﾙ、ﾋﾟｶﾋﾟｶ小僧に。

ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸには、無い物が一杯あって、

え～と・・ｱﾚがこうで・・ｺﾚがこうで・・・

と組んで行きます。

さて、次は、ﾘｱ周りです。

ｵﾌ車だから、砂汚れが多いけど、出来るだけ

拭き、拭き、外したﾊﾟｰﾂは、洗浄します。

せっかくﾘｱｼｮｯｸｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたのだから

ﾘﾝｸもｷﾚｲにして、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしちゃいます。

こんなのは、ｻｰﾋﾞｽです、

長い間、待ってもらっているのですから当然です。

削れてた、ｽﾗｲﾀﾞｰもこの際、新品に交換しましょう。

ｽｲﾝｸﾞ外さなくても交換できるけど、

一箇所、ﾎﾞﾙﾄとｶﾗｰが欠損していたから

丁度？いい。

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄも前後、新品に交換(依頼)します。

ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾀﾞｽﾄｼｰﾙも点検して、汚れ落として

ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして、ｶﾗｰ挿入。

汚れ無し！気持ちいい！

ﾁｪｰﾝも新品(依頼)に交換します。

最近ﾏｲﾌﾞｰﾑのｴﾇﾏ製SRX2のｸﾛﾑｼﾙﾊﾞｰを

お勧めでござぁ～い！

車体が終ったところで、ｷｬﾌﾞの組み立て。

洗浄、点検してから、袋に入れて保管してました。

ようやくの再開です。

組みたて開始。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞには、高級ﾌｯ素ｸﾞﾘｽを塗り込んで。

先ッﾎﾟが曲がったﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｳを新品に交換。



ここまで組んだら・・

ｶﾞｿﾘﾝ漏れﾁｪｯｸ、

輪ｺﾞﾑでﾌﾛｰﾄを上げて、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞ＆ｼｰﾄから

漏れが無いかﾁｪｯｸします。

ﾌﾀをしてからの漏れ点検もしますが

この方法もしなきゃ、僅かな漏れがある場合

気付きません。

で、無事、もと通りに出来ました。

そして、他に依頼のあったﾌﾟﾗｸﾞ交換。

少し、ｷｬｯﾌﾟが浮いていたせいか水侵入？

中、錆びてました。

もちろんｷﾚｲにしてから新品取り付け。

で、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄを交換。

全ての作業が完了して、さてｴﾝｼﾞﾝ始動！

んが！・・・・まさかの　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不良！

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち着かず、ｽﾄｰﾙしてしまいます。

なんでやぁ～！でｷｬﾌﾞを再度、分解、

特におかしな所ないし・・・色々試してみるも

症状変わらず、ﾊﾟｲﾛｯﾄ経路が怪しいのは、

解っているのだけど、ちゃんと通ってるしなぁ？

再度分解し、何度も穴の通りを死ぬほど確認してみる・・・

あっ！

一箇所　完全に見落としていた穴が！

勝手にｺｺとｱｿｺとｱﾁﾗが通っているから

大丈夫だと思い込んでいたから

全然、気付かなかったぁ～！

その穴を念入りに掃除して通りを確認したら

ちゃんとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞするようになった。

ｱﾎだ・・俺、　ｱﾎなのは、解っていたが・・・

海より深く反省します・・・

なんだかんだで、ようやく完成しました。

H田さん、遅くなり過ぎて　本当にｽﾐﾏｾﾝ・・・・

試走時、足がちゃんと着かなくて　ｺｹそうになったのは、

ﾅｲｼｮの話だ。