1日が始まり人々が勤め先へと急ぐころ、
俺の1日は始まる。
メニューは国産4ﾒｰｶｰだけ。
あとは勝手に注文してくれりゃできるもんなら
作業するっていうのが
俺の営業方針さ。
営業時間は朝10時から夜７時ごろまで。
人は "深夜ﾊﾞｲｸ屋" って言ってるよ。
客が来るかって？
それが結構来るんだよ。
あっ、そうそう
外車、ｱﾒﾘｶﾝ、ﾓﾄｸﾛｯｻｰはやらないよ
やらないよ！！！！
って言っているのに
持ってきた常連のIさん
ﾎﾝﾀﾞCRF250RALLY
「いいじゃん！ﾓﾄｸﾛｽじゃなくてﾓﾀｰﾄﾞに
なるんだからさ！」
という理屈らしい。
という事でﾓﾀｰﾄﾞ化＆ｶｽﾀﾏｲｽﾞです。
通常のﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞが使用できない時点で
嫌なんですけど。
ZETAﾊﾟｰﾂでﾊﾝﾄﾞﾙ周り
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ、ｱｰﾏｰｶﾞｰﾄﾞ、ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ、ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚﾊﾞｰｾｯﾄ。
最初からついていた
ﾎﾝﾀﾞｱｸｾｻﾘｰのｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰは
一度取り付けると無傷で取り外すのは
ほぼ不可能なので
新品を導入。
純正ﾏﾌﾗｰから
ﾖｼﾑﾗ ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰに交換。
これ僕が貼ったんじゃないからね
最初から貼ってあったんだからね。
裏側のｴﾝﾌﾞﾚﾑのほうが かっこいいのに・・・・
前後ﾎｲｰﾙを
「ﾃｸﾆｸｽ」製
TGRﾚｰｼﾝｸﾞﾎｲｰﾙに交換。
ﾀｲﾔはﾋﾟﾚﾘのｽｺｰﾋﾟｵﾝ。
加えて
嫌だって言っているのに
「ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化」の施工を無理強い
もう これが最後
ぜってーやらねー！
ﾘﾑ幅が広くなったので
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがﾎｲｰﾙに接近。
万が一にも干渉しないように
ｶﾞｲﾄﾞを設置。
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰを外して
ZETAのﾋｰﾙｶﾞｰﾄﾞ。
純正ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞから
ZETAのﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞに交換。
ﾎｲｰﾙが小計になったので
それに合わせて
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞもちょっと短いZETAの鍛造ｱﾙﾐｽﾀﾝﾄﾞに交換。
外装をもとに戻して
作業完了。
あぁ・・でも 依頼されていた項目
2個忘れてました。
それは また後日ってことで。
うん、ｽﾀﾝﾄﾞの長さ
丁度 いい感じです。
これで うちへの出入り「可」になりました。
Iさん 今回もご依頼ありがとうございました～(^O^)
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