GSXR1000Rの続き～
洗浄して 艶出ししたｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ
気持ちいい美しさ
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｽも落とし
ﾌﾚｯｼｭ高級ｸﾞﾘｽを塗り込みます
そして また
手がｸﾞﾘｽまみれ＆ｳｴｽの大量消費。
ﾁｪｰﾝも勿論ﾊﾞｯﾁﾘ洗浄＆ﾙｰﾌﾞ注入。
ﾋﾟﾎﾞｯﾄｼｬﾌﾄが錆びていたのでﾅｯﾄごと
新品に交換します。
他に
ﾘﾝｸのﾎﾞﾙﾄやｶﾗｰが錆びていたので
こちらも 新品に交換。
それにしても
ｽｽﾞｷ車のﾘﾝｸ部のﾎﾞﾙﾄ
いつも ほんと鬼ﾄﾙｸで締まってて
外すの大変です
肩が外れそうですよ。
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ上がりのﾘｱｼｮｯｸと共に
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを車体に組み付けます。
どおっすか！
この黒光り！って
いつもの事なので
まぁ 普通か・・・・・
ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰも新品にしてます。
まぁ 普通で考えたら
二度とｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ
外す事は無いと思いますので。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをﾊﾞﾗして
洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。
ＳＳのﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰって ほんと小さいね～
ﾘｱﾎｲｰﾙ
ﾎｲｰﾙの清掃から
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの清掃＆点検
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｹｯﾄ（仮名）を清掃して
点検、保脂したﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄして
洗浄したﾊﾌﾞをさし込みます。
新品のｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾅｯﾄを適正ﾄﾙｸで締め付けて蓋。
ﾘｱ周り 完成っす！
画像撮ってたら 日光に照らされて
つい 見とれてしまったよ。
えぇ わかってます
いつもの事
うちでは 普通の事。
さて ｴﾝｼﾞﾝ関係
ﾌﾟﾗｸﾞの交換から。
ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄの交換
勿論純正品。
↓お古
↓新品
ﾄﾞﾗｲｴﾚﾒﾝﾄだと ｴｱで掃除できるからと言う人いますけど
無理です。
そんなもんで 機能復活しません
さっさと 新品にしましょう。
しかし ｽｽﾞｷの純正品って ほんと安いです。
ほっといたら
一生交換されないかもしれない
「ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰ」
うちでは ほいほい交換します。
ﾎﾞｯｸｽ内も清掃して
蓋して完了。
こんな時代であっても
ｽｽﾞｷ車の整備性の良さは
群を抜いてますね～
画像無いんですが
後はｸｰﾗﾝﾄ交換して
ｸﾗｯﾁﾎﾙﾀﾞｰ、ﾜｲﾔｰのﾒﾝﾃﾅﾝｽして
外装取り付けて 作業完了です。
いいなー
やっぱSS買うならGSXR1000Rだよな～
欲しいな～
整備してたら 欲しくなるんだよな～
ｽｽﾞｷ車って。
Yさん この度は遠方から
当店にご依頼いただき
誠にありがとうございました(^o^)丿
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