鈴鹿8時間耐久ﾚｰｽ 見に行きました。
鈴鹿に上京して早 30年弱
何故か初めての8耐観戦。
今年の8耐は、多くの話題がありました
ﾎﾝﾀﾞのﾜｰｸｽ復活参戦
ﾔﾏﾊの4連覇
現ﾜｰﾙﾄﾞｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸﾁｬﾝﾋﾟﾝ
ｼﾞｮﾅｻﾝ・ﾚｲの参戦・・など。
でも、僕にとって一番の目的は、
藤井正和総監督率いる
F.C.C TSRﾎﾝﾀﾞﾌﾗﾝｽがEWC（世界耐久選手権）で
ﾁｬﾝﾋﾟﾝを獲る瞬間が見たかったからです。
日本の夏のﾋﾞｯｸﾞｲﾍﾞﾝﾄﾚｰｽだった
鈴鹿8時間耐久ﾚｰｽは、今や
EWCの一戦として組み込まれ
最終戦として、ここ鈴鹿でｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟﾝが決まります。
ﾗﾝｷﾝｸﾞ2位のGMT94（ﾔﾏﾊ）に10ﾎﾟｲﾝﾄの差をつけ
F.C.C TSRﾎﾝﾀﾞﾌﾗﾝｽは、ﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟのまま
ﾁｰﾑの地元 三重県鈴鹿市に帰ってきました。
誰もが成しえなかった日本ﾁｰﾑによるEWCﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
それも それを決めるのが
地元である日本の鈴鹿ｻｰｷｯﾄ。
どれほどのﾌﾟﾚｯｼｬｰがあったのか・・
僕達 凡人には、想像すら出来ません。
ﾒﾃﾞｨｱや一般うけする有名で速いﾗｲﾀｰﾞを使わず
藤井監督が耐久職人として育てあげた
3人のﾗｲﾀﾞｰ。
ﾏｼﾝに装着されているﾊﾟｰﾂは、全て日本製
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝはｼｮｰﾜ、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰは、ﾆｯｼﾝ
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸはﾕﾀｶ技研（たぶん）
ﾀｲﾔは、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
ﾏｼﾝは、ﾎﾝﾀﾞ技研工業
他に外装から駆動系まで
きっと 全部 日本製な気がします。
この拘り 藤井監督らしいと思います。
ﾎﾝﾀﾞﾌﾗﾝｽとの合同ﾁｰﾑ
ﾗｲﾀﾞｰは、3人共 外人さん
藤井監督の掲げる「ｵｰﾙｼﾞｬﾊﾟﾝで勝つ！」の
理念から 一見外れているように見えますが
僕は、やっぱり 「ｵｰﾙｼﾞｬﾊﾟﾝ」なんだと思います、
物造りの国「日本」を象徴したﾁｰﾑなんだと。
以前は、ﾎﾝﾀﾞ系ﾄｯﾌﾟｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰの１ﾁｰﾑだったTSR、
でも今は、もう違います
藤井正和総監督が率いるEWCﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾁｰﾑ！として
F.C.C TSR
世界にその名を轟かしたのです。
夢を見るのも、海外に進出するのも諦め
日本の有名ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰがこじんまりと
ﾚｰｽ活動する昨今。
藤井監督は、いつも
ｶｯｺ良くて、夢を語って
ついには、それを実現してしまった。
悪い言い方したら
ただの「かっこつけ」かもしれない、
でも、藤井監督には、いつまでも
夢を語る最高の「かっこつけ」でいてほしいと思います。
8耐表彰式の前に行われたEWCﾗﾝｷﾝｸﾞ表彰式
喜びを爆発させていたﾗｲﾀﾞｰやｽﾀｯﾌの中に
藤井監督がいなくて残念でした。
かっこいい「藤井節」 聞きたかった～
余談なんですけど
僕が藤井監督と一度だけ
ﾗｲﾀﾞｰとしてご一緒させて頂いた
1997年鈴鹿4時間耐久ﾚｰｽ
「unoｾﾞﾈﾗﾙﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ」
（ﾁｰﾑ母体はTSR ｽﾎﾟﾝｻｰがｾﾞﾈﾗﾙ石油）
ﾚｰｽが さぁ、始まるぞって時に
藤井監督が僕の肩をｸﾞｯともって
「謙吾！かっこいい ﾚｰｽしろよ！」って
いってくれた事 今でも大事な宝物です。
僕も当時まだ27歳と微妙に若くて
なんか嬉しくて「ﾊｲ！」って返事したのが
つい昨日のように思えます。
もちろん ご本人は、絶対憶えていらっしゃらないと
思いますが、それでいいんです。
藤井監督は、そうやって知らず知らず、いろんな人に
影響を与えていっている、そう思うんです。
F.C.C TSR ﾎﾝﾀﾞﾌﾗﾝｽ
藤井正和総監督 ﾗｲﾀﾞｰの皆さま、ｽﾀｯﾌの皆様
本当におめでとうございました！
しんどかったけど 行って 良かった～！