ﾔﾏﾊ FZ-1N 車検整備２巻

〇水さんのFZ-1N

車検整備の続きです。

ｽﾃﾑを分解

お掃除して

ﾚｰｽは、ｷﾚｲなので

そのまま使用します。

洗浄して、各部品を点検。

ﾌｫｰｸｸﾗﾝﾌﾟ部のﾊﾞﾘを

ﾘｭｰﾀｰで落とします。

いつも通り

ｸﾞﾘｽは、溺れるくらい塗り込み

且、出来るだけ美しく。

どうして　ｸﾞﾘｽをｷﾚｲに塗るのか？

ご自分がｵｰﾅｰだったとして

ｸﾞﾘｽがあっちこっち、ﾍﾞﾁｬﾍﾞﾁｬなのと

ｷﾚｲに塗られて組まれるの

どちらが　見てて気持ちいいのか・・

ただ　それだけなんですよ。

ｵｲﾙ漏れしていた

ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは、

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙされて帰宅。

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの点検

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾌﾙﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾃﾞｨｽｸなので

振れの確認は、ｳﾁでは、できません。

なので　ﾃﾞｨｽｸの厚みと

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れを測定。

後、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの状態をﾁｪｯｸ。

整備、点検された

各部を組み付けて

ﾌﾛﾝﾄ周りは、完成。

さて、ﾘｱ周りの作業です。

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りを洗浄。

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも洗浄して

黒光り！

外側は、楽だけど

内側は、ﾘﾌﾞだらけで清掃が大変。

錆ていた

ﾋﾟﾎﾟｯﾄｼｬﾌﾄ、ﾌﾞｯｼｭ

ﾘﾝｸ周りのﾎﾞﾙﾄ

ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰ

ﾋﾟﾎﾟｯﾄｼｰﾙｶﾊﾞｰを

新品に交換します。

ﾋﾟﾎﾟｯﾄ、ﾘﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、

異常無しでしたので

ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして

ｵｲﾙｼｰﾙだけ交換します。

ﾘｱﾎｲｰﾙの点検

ﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み

ｼｬﾌﾄの振れを測定

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも異常無し。

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰは、

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。

駆動系

豪華三点ｾｯﾄ

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ前　ｻﾝｽﾀｰ製

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ後　RK H.C.S ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾌﾟﾛｹｯﾄ

ｴﾇﾏ製ｽﾘｰﾄﾞﾁｪｰﾝ　ﾌﾞﾗｯｸ＆ｺﾞｰﾙﾄﾞ

ｽﾁｰﾙ製ｽﾌﾟﾛｹｯﾄに高周波焼き入れで

滅茶苦茶　硬いようです。

見た目もいい！

あまり見かけないのは、

ｽｽﾞｷ、ｶﾜｻｷの一部車種と

社外ﾎｲｰﾙにしか対応していない事。

後、520の設定しかありません、

基本、520ｺﾝﾊﾞｰﾄ用の

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄなんです。

・・というわけで

車体に全て組み込んで

ﾘｱ周り　完成です。

お次は、ｴﾝｼﾞﾝ関係

ﾌﾟﾗｸﾞを交換。

ﾌﾟﾗｸﾞ交換だけじゃなく

色々とやってますが

ここには、書きません。

全部ひっくるめてﾌﾟﾗｸﾞ交換。

ちなみに

ﾗｼﾞｴﾀｰ外さないと交換出来ません。

冷却液、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ

ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟも新品に交換。

ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙも新品に交換。

FZ-1のｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ交換は、

結構　面倒だったりします。

ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄも新品に交換。

燃調を合わせないのに

ここを社外品に変えるのは、

ｴﾝｼﾞﾝにとってﾏｲﾅｽでしかありません。

ﾏﾌﾗｰを社外品に交換したなら

尚更　純正品のままにしとくべき。

もちろん純正ﾏﾌﾗｰなら

純正ｴﾚﾒﾝﾄなのは、当然。

とりあえず完成です。

削れていたﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰですが

1.2mmｾﾝﾀｰから外れていたので

ｼﾑでﾃﾞｨｽｸを外に出しました。

もちろんｲﾝﾛｰにかかっている事は、

確認済み。

全体の兼ね合いを考慮すると

こうすることがﾍﾞﾀｰかと。

色々と想う事は、ありますが

これで問題は、無いと思います。