ｽｽﾞｷGSX1300R隼

Oさんの隼

ｶｽﾀﾏｲｽﾞでお預かり。

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを

ﾄｷｺの6ﾋﾟｽﾄﾝｷｬﾘﾊﾟｰから

ﾆｯｼﾝ4ﾋﾟｽﾄﾝｷｬﾘﾊﾟｰへ。

新品でも

一度ﾋﾟｽﾄﾝを外して

ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟします。

B-KINGのｱﾙﾐﾋﾟｽﾄﾝを

使用してのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄも

魅力的ですが

今後のお楽しみにしておきましょう。

やっぱりﾆｯｼﾝは、最高です

ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄを使用せず

ﾎﾞﾙﾄｵﾝなのも勿論ですが

ﾊﾟｯﾄﾞとﾃﾞｨｽｸの当たり位置を

みて下さい！

完璧過ぎて　身震いしてしまいます。

もちろんｾﾝﾀｰもﾊﾞｯﾁﾘです。

*　位置確認の為に

　ﾊﾟｯﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外しています。

ｷｬﾘﾊﾟｰが変わり

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの取り付け方法も

変更します。

ﾊﾞﾝｼﾞｮｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを外し

ｷｬﾘﾊﾟｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使用。

このｷｬﾘﾊﾟｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ

以外と曲者で

ﾜｯｼｬｰ部のくびれが大きく

何も考えず締めこむと

ﾜｯｼｬｰのｾﾝﾀｰが出ず

いくら締めこんでも

ｵｲﾙ漏れが止まらない場合があります。

僕は、くびれ部の隙間を

埋める分のOﾘﾝｸﾞを入れて

ｾﾝﾀｰを出しています。

で、車体に取り付け。

個人的見解ですけど

やっぱり国産車には、

ﾆｯｼﾝが似合います。

ﾃﾞｨｽｸもｻﾝｽﾀｰの

ｶｽﾀﾑﾃﾞｨｽｸ、

ﾌｫｰｸは、KYB、

ﾎｲｰﾙは、OVERﾚｰｼﾝｸﾞ、

ﾀｲﾔは、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ、

Made in Japan　ばんざ～い。

ｽﾃｯﾌﾟをBabyFace製

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに。

ﾏｽﾀｰも新品に交換です。

ｾｷｭﾘﾃｨｰｼｽﾃﾑを取り付けます。

多くは、語れませんが

これは、高いだけあって

かなり造りがいいです。

ﾊﾞｯｸﾐﾗｰは、

ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞ

ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶﾐﾗｰ

ｶｰﾎﾞﾝ平織です。

ｵｰﾅｰさんも

Made in Japan製に

拘っているので

満足の出来栄えです。

ありがとうございました。