ｽｽﾞｷGSX1100Sｶﾀﾅ　車検整備2巻

今日のﾈﾀ

一般の方からしたら

恐ろしくしょーもなく

興味の無い話です。

ｶﾀﾅのｽﾃﾑを分解

外したｽﾃﾑとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ

このﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、属に言う

ﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ。

見た通りすり鉢状で

ﾛｰﾗｰをｺﾞﾑ製？のｶﾞｲﾄﾞで

留めております。

ちなみに

ｺﾞﾑ製？ｶﾞｲﾄﾞは、ｽｽﾞｷ車に

使われており

ｶﾜｻｷ車は、このｶﾞｲﾄﾞが金属です。

寸法が合えば

使用可能です。

ちなみに

ZRXとは、ｱﾝﾀﾞｰの寸法が

違うので無理ですよ～

このﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ・・

主に各社ﾈｲｷｯﾄﾞのｽﾃﾑに

使用されています。

ちなみにCB1300は、使っていません。

僕は、このﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが大嫌いなんです、

ｽﾃﾑの動きがどうのこうのと言うより

組み付け時の

気持ち悪さというか

なんか

「よし！」という感触がないのです。

で、今回は、

ｱﾝｷﾞｭﾗﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに換えます。

ｽﾃﾑに使用されている

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、2輪専用で

各社の規格は、あっても

2種類。

*僕の知りうる範囲で。

つまり寸法さえ一緒なら

換装が可能です。

ｶﾀﾅは、と言うかｽｽﾞｷ車は、いけます。

ちなみにｶﾜｻｷ車は、無理でした。

これは、とある車両の

ｱﾝｷﾞｭﾗﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞです。

見る人が見れば何用か解りますけど。

車体のｱｳﾀｰﾚｰｽを抜いて

ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾚｰｽを

打ち込みます。

手に持っているのが

ﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾚｰｽです。

ﾚｰｽの面積が違うでしょ？

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｲﾝﾅｰﾚｰｽを

はめると、こんな感じ。

下側も同じくﾚｰｽを抜いて

新しいﾚｰｽを打ち込みます。

古いﾚｰｽを見ると

縦線状の痕があるのが

わかります。

どんなに神経使って組んでも

2年後には、これくらいの痕が

付きます。

もちろん、この程度では、

まったく操作性に影響は、ありません。

ただ、ただ気分が悪い・・・

ｽﾃﾑ側のｲﾝﾅｰﾚｰｽも

打ち換えます。

ｽﾃﾑは、当然ｶﾀﾅ用では、

ありません。

ｶﾀﾅのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径は、φ37

今、着いているのは、

CB1000SF用のφ43ﾌｫｰｸ。

ｸﾞﾘｽは、

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの種類に関係無く

溺れるくらい塗り込みます。

上側のﾀﾞｽﾄｼｰﾙ、ｽﾃﾑﾅｯﾄは、

そのまま使用可能でした。

ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞは、ﾕﾆｺｰﾝ製に

換えてあるので

より、理想の予圧をﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに

加えて組む事が出来ました。

ｽﾃﾑは、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもそうですが

その締め付け、組み付け方法に

よって、大きく違ってきます。

この辺は、組み付ける人間の

単なる、拘りですね。

こうしたら

もの凄く良くなる！って言うのは、

あったとしても

ただの　「おまけ」です。

僕は、ただ

自分が

気持ち良く

組めたら

いーんですぅ！

ﾊﾞｲｸ屋が見ても？な

どーでも　いい話でしたぁ～

ただ、へんてこな

ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂと違って

ﾈｶﾞは、一切ありませんよ。