ｶﾜｻｷ　ｾﾞﾌｧｰ400　車検整備

2年前に平成の大改修を行った

Kさんのｾﾞﾌｧｰ400、車検でお預かりです。

2年前にｶﾞｯﾂﾘして、一年前ぐらいに

ｴﾝｼﾞﾝ積み換えを行っているので

今回は普通車検です

普通車検の基本は、ﾌﾞﾚｰｷと駆動系の

お掃除と整備です。

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰを外してお掃除から。

ﾁｪｰﾝもﾋﾄｺﾏ、ﾋﾄｺﾏ　ﾌﾞﾗｼでお掃除します。

どんなに細かく、しんどい作業でも

当たり前のﾙｰﾃｨﾝにしてしまえば

効率良く出来るようになります

お掃除が終わると、これまたﾋﾄｺﾏ、ﾋﾄｺﾏ

ﾁｪｰﾝﾙｰﾌﾞ（油）をさしていきます

ｶﾊﾞｰの中ももちろん、お掃除、

毎車検ごとにお掃除していれば

簡単に汚れも落ちます

ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰの内側も。

拭き取りﾚﾍﾞﾙで汚れは落ちます

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ内も手の届く範囲限界まで

拭き取り掃除。

僕の基本は、部分洗浄と拭き取りだけです。

使用するｹﾐｶﾙも汚れを落としつつ

ｼｰﾙ類や塗装を痛めないものを厳選して使っています。

ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰなどは、一切使用していません、

ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰは思っている以上に強すぎるのです。

外見だけｷﾚｲに見える　丸洗い洗車は

余程じゃない限り行いません。

水と洗剤は、部品剥きだしのﾊﾞｲｸにとって毒のようなもの

ﾁｪｰﾝをｷﾚｲにしたら

もちろんｽﾌﾟﾛｹｯﾄ&ﾊﾌﾞの汚れを落とします。

想像以上にﾁｪｰﾝやｽﾌﾟﾛｹｯﾄには砂利が

入り込んでいます。

そういったものが細かい研磨剤のように

ﾁｪｰﾝやｽﾌﾟﾛｹｯﾄを痛めてしまうのです

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの点検です。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｼｰﾙの状態を確認後

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚みを測定します

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔはちびっていたので

新品ﾀｲﾔに交換します。

Kさんお気に入りのﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟTT900GP

ﾘｱﾎｲｰﾙもﾌﾛﾝﾄ同様の作業を行います。

お次はﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの整備です。

ﾋﾟｽﾄﾝ以外は全てﾊﾞﾗして洗浄

ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして組直します。

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは新品に交換。

何故、ｷｬﾘﾊﾟｰをﾎｰｽから外して作業するのかと

いうと、まぁ、作業性が上がるのと

ﾌﾙｰﾄﾞ交換する際、出来るだけ完全に古い

ﾌﾙｰﾄﾞを抜き取りたいからです。

ﾋﾟｽﾄﾝを奥まで入れても意外と抜け切れていないものです

ｴｱを噛ませないようにﾌﾙｰﾄﾞを足して・・・

抜いて・・・足して・・・というのは論外です

何故、ﾌﾞﾚｰｷと駆動系を集中してするのか？

それは、ﾊﾞｲｸの中でも一番汚れている所だからです。

ﾌﾞﾚｰｷも駆動系もﾊﾞｲｸを走らせるうえで

とても大切なところなのに　汚れで

真っ黒けになっているﾊﾞｲｸが多すぎます

真っ黒過ぎて　もはや状態すら確認できない・・・・

ﾌﾞﾚｰｷやﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄは汚れていて当たり前・・・

そういう考えの人が多いのではないかと・・・

汚れているはずの部分がｷﾚｲだとしたら

それって、清潔感があってｶｯｺ良いし

何より基本に手間やお金をかけている証です

最後にｶﾞｿﾘﾝが漏れてくる

ｶﾞｿﾘﾝｷｬｯﾌﾟを交換します。

新品にはｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰが入っていません

ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰは古いｷｬｯﾌﾟから移植します、

そうする亊でｷｰは、そのまま使用出来るというわけです。

完成でぇ～す

やっぱり、ﾌﾞﾚｰｷや足回りがｷﾚｲな

ﾊﾞｲｸはｼｬｷっと見えます。

検査も受けてきたので

納車したいけど、雪が降ってます・・・・ね