I 吉君、SV400のﾀｲﾔ交換依頼です。
ｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてお渡ししたのが
今年の1月、その時 同時に交換したT30EVOも
交換適齢期
月日で言うと 約10か月ですが・・・・
その距離
20000km！
大型ﾊﾞｲｸだと約1万ｷﾛぐらいで寿命ですが
さすが 軽量級だと 倍持つようですね。
・・・・っていうか 10か月で20000kmは凄い
普段 通勤にも使用していますが
休日にも とにかく 何処かへ走りに行くほど
走るのが楽しいようです。
雨の日でも乗ってるのが楽しいと言うのですから
SVも良いｵｰﾅｰさんと出会えたものです。
ｵｲﾙ交換しても2か月後には
またｵｲﾙ交換しにくるので
おもわず「あれ？こないだ しなかったっけ？」と
こちらも言ってしまう程です。
最近 車買ったらしいけど
ほとんど乗らずﾊﾞｲｸばかり乗ってるようですよ。
中量級のﾀｲﾔ交換は楽なんですが
前のﾀｲﾔのﾊｲﾄが低く 後が高い
そのうえ 20000kmも使用してると
ｺﾞﾑも硬く 気温が低いのも手伝って
以外と苦戦してしまったよ。
ﾀｲﾔ交換で一番苦労するのが
前に貼ってあったｳｴｲﾄの粘着ﾃｰﾌﾟを
剥がす亊。
ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞを新品にして ﾊﾞﾗﾝｻｰでﾎｲｰﾙ単体の
重点（一番重いところ）を取って
ﾀｲﾔの軽点（ﾀｲﾔの一番軽いところ）に合わせて
組みます、それから 再度 ﾊﾞﾗﾝｻｰにかけて
全体の重さが均一になるようにｳｴｲﾄ（重り）で調整します。
新しいﾀｲﾔは 前回と同じﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝT30EVOです
新しく良いﾀｲﾔの質感というのは
本当に素晴らしいものです。
ここに お金をかけず 何処にかけると
いうのでしょうか？
社外のｱﾙﾐﾎｲｰﾙを買うなら
良いﾀｲﾔを3ｾｯﾄ買うほうが きっと幸せに
なれると僕は思います。
ﾊﾞｲｸを心底楽しみたいなら とにかく良い
ﾀｲﾔを履く亊に尽きる
良いﾀｲﾔと言うのは高価なﾊｲｽﾍﾟｯｸﾀｲﾔの亊では、
ありません、いわゆる「純正装着ﾀｲﾔと同等か
それ以上」と言う亊です。
量販店で安売りしているﾀｲﾔは基本
ﾕｰｻﾞｰ達に受け入れてもらえなかった
いわゆる
「良くないﾀｲﾔ」と言う亊なのです。
一度は履いてみる
良くないので2度目は無い
結果 売れずに在庫がわんさか
安売りして始末する・・・・といった感じです。
何でもそうですが 「良い物」「売れている物」は
安売りなんてしませんしね。
定価で売れているのに安くして売る理由なんて
ないもんね。
劣化したﾀｲﾔはﾊﾞｲｸの挙動すら悪化させます
その状態でﾊﾞｲｸに何しても無駄なんですから
正にﾀｲﾔはﾊﾞｲｸの基準でもあるのです。
・・・・と僕は思うのですが
参考にして頂ければ幸いです
自分の価値観がある方はﾌﾞﾚずに
その価値観のまま 突っ走るのが良いでしょう
趣味の乗り物ですから 他人の言う亊に耳を
借す亊もないのですから。
後、駆動系周りも お掃除しましょう
ﾁｪｰﾝ油が飛び散るから その辺は
汚くても普通と言うのは違います。
ただ 駆動系周辺は知識なくやると危険なので
きちんと 指導を受けてするのが良いです。
間違ってもｴﾝｼﾞﾝをかけながらﾁｪｰﾝの掃除を
するなんて亊は絶対 止めて下さいね
指が無くなりますよ。
掃除の方法、最適なｹﾐｶﾙもお教えしますので
いつでも ご相談下さい。
今日はS久間さん 隼の初陣でした。
夕方 無事帰宅しました。
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