ﾎﾝﾀﾞCBR600RR

I 星さんからCBR600RRのﾀｲﾔ交換

午後からとのご連絡でしたが

ﾄﾗﾌﾞﾙがあったようです。

朝　ﾊﾞｲｸのﾘｱﾀｲﾔを見ると空気が

抜けてﾍﾟｯﾀﾝｺに・・・

ﾀｲﾔ交換の日に　ﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸと有り得ない状況に！

　幸い大きな穴でない為　空気を充填して

　そのまま　ご来店して下さりました。

　外したﾀｲﾔを見ると　見事に釘がささっていました。

さささ・・と前後のﾎｲｰﾙを外します。

　ﾎｲｰﾙを外した後　普段　手の届かないところの

　お掃除をするのですが、全然　汚れてない！

　I 星さん　いつも　おｷﾚｲにされてるんですねぇ～

　僕が出来る事をしましょう。

　 ｵｲﾙｼｰﾙをお掃除しつつ古いｸﾞﾘｽを

　取り除き　新しいｸﾞﾘｽを塗りこみます。

　ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞをｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ製74°ﾊﾞﾙﾌﾞに交換。

　装着後の画像ですけど・・

　ﾀｲﾔをはめる前にﾎｲｰﾙ単体で

　ﾎｲｰﾙの重たい所を取ります。

　そこへ　ﾀｲﾔの軽点ﾏｰｸを合わせて組みます。

　ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞのある所が一番重たいわけではありませんよ。

　この時にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの状態も見ます。

　どちらにせよ　ｳｴｲﾄでﾊﾞﾗﾝｽを取るのだから

　どうでも　いいかもしれませんが

　お客さんにとってはどうでしょう？

　お金を頂く作業なのですから　少しでも

　手間をかけてもらったほうが憂いしいのでは、と思います。

 S20EVOからS21に。

　I 星さんもﾂｲﾝｻｰｷｯﾄを走られるので

　楽しみですねぇ～

　羨ましいですねぇ～

　ﾀｲﾔを組んだら車体に組み込みます。

　ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの古いｸﾞﾘｽを拭き取り

　新たにｸﾞﾘｽを塗りつけます。

　後、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑやﾁｪｰﾝのｱｼﾞｬｽﾄ部も

　砂とかが入り込んでいるので全て

　お掃除してから組み付けます。

　外して、そのまま組むなんて生理的に無理。

　本来　ﾄﾞﾛﾄﾞﾛの　こういったﾃﾞｯﾄﾞｿﾞｰﾝが

　ｷﾚｲだと気持ちいいですよね。

　I 星さんがｷﾚｲにされていたので

　僕はほとんど　する亊がありませんでした。

　暗くなる前に何とか完成

　ここまでかかった時間　約3時間・・

　帰り際に「またﾀｲﾔの感想を聞かせて下さい」と

　お伝えしたら　帰宅後ﾒｰﾙを頂きました。

　I 星さん曰く　後日、何処か走ってから感想を伝えようと

　思っていたようなのですが　

　ｳﾁを出て　直ぐの交差点を曲がった瞬間に

　ﾋﾞｯｸﾘしたらしく、直ぐに伝えずにはいれなかったようです。

　普通　新品のﾀｲﾔを履くと

　一応　注意しますよね？

　「新品だから注意して曲がらなきゃ・・」とか。

　　ﾗｲﾀﾞｰが気を利かして　おそる、おそる・・

　曲がってるのに、それを裏切って

　安心感しか伝わってこねぇ・・・・

　初めての経験、S20に履き替えた時には

　無かった感触だそうです。

　進化してるんですねぇ～

I 星さんの感想を見て　僕も早く履きたくて

仕方ありません。

えっ？一般の方の意見を鵜呑みするんですか？って

言われるかもしれませんが

僕は基本的に一般のお客さんの意見しか

聞く気はありません。

雑誌やﾎﾟﾝｺﾂﾚｰｻｰやｵﾀｸの意見は

ただ、ただ小難しく言いたいだけのような気がします。

　専門用語を書き連ねても　「それ一般の人解る？」と

　思いますしね。

　一般の方の意見が一番　素直で信用できます。

　良いﾀｲﾔというのは誰が履いても、何処走っても

　走り出し直後だろうが「ｺｲﾂはいい！」と思えるのです。

　I 星さん　ありがとうございました。