台風接近中！
雨がｻﾞｰ！っと降ったと思ったら、
直ぐに止んで、ｶｰ！っと晴れ間・・・
恐ろしい程の湿度で、地獄絵図まっしぐら！
ｴｱｺﾝ欲しいわぁ～
さて、ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙの続きです。
さっさーっとﾌﾛﾝﾄ周りを分解していきます。
ｽﾃﾑを外して、各部品を洗浄、点検。
上下共、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾚｰｽ問題無し。
ｷﾚｲなもんです。
ｽﾃﾑﾅｯﾄがかなり硬く締まっていたので、
「もしかして・・」と思いましたが
さすが、ｱﾝｷﾞｭﾗﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
君は、素晴らしい。
お次は、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ。
ｵｲﾙ交換は、無し、
だけど、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙは、ご覧のとおり。
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ交換前にまず
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ表面をｷﾚｲにしてから。
表面ｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞのまま、新品にしたら
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙがかわいそう。
お次は、ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの点検。
ﾀｲﾔそのまま、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｼｰﾙ、ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞの
点検後、ﾊﾞﾗﾝｽの取り直し。
ﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み、
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れを測定します。
ｷｬﾘﾊﾟｰも丸洗い。
ﾋﾟｽﾄﾝ表面に錆の輪が出来ていて
除去するの大変でしたぁ～
８個錆除去したら、
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして組みなおし。
さっさーっと、ﾌﾛﾝﾄ周りを組んだら、
ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの汚れを落として
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ。
それが済んだら、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ、
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁにﾌﾙｰﾄﾞを通します。
3箇所共、油圧をかけた状態で
一日置いて 滲みが無いか確認します。
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄは、もちろんﾌﾞﾘｰﾀﾞｰからの
滲みは、短時間では、解りません。
無論、油圧がかかっていないなら
尚更です。
ﾜｯｼｬー新品にして、規定ﾄﾙｸで
締めたら、ｵｲﾙが滲まないとは、
限りませんよ、
特に社外のｱﾙﾐﾜｯｼｬーは、要注意です。
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