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カワサキ ゼファー400χ車検整備2

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Hさんのゼファー400χの続き。


フロント周りを済ませ、


リア周りの作業に移りますよ。


フロントスプロケット周りをお掃除します。


前後スプロケット&チェーンの交換依頼を


いただいてます。


フロントは、純正を使わず


サンスター製を使用。


リアキャリパーを外すのに


フルードを抜いたら・・・


真っ黒け。


スイングアームを外します。




スイングを外したら、


フレーム内側、エンジン後方も


お掃除しまぁ~す。



スイングアームも丸洗い。


特殊ケミカルで染みのような


汚れも落ちて


銀々!になりました。


間違ってもパーツクリーナーなどで


拭いちゃ駄目ですよ。


関係無い話ですが、


パーツクリーナーなんて


そんなに使い道ありません。


使い所を誤ると、


残念な事になるので、注意ですよ。



後は、ひたすら


洗いまくりです。


ボルトからナットまで


全部、洗浄して


落とせる汚れは、


全て落とします。


この辺は、オーナー様の為と


いうより、生理的に自分が


我慢できないからです。


せっかくキレイになった部品を


汚れたボルトやナットで留めるのは、無理~


リアショックもオイル漏れ無しを


確認したら、丸洗い。


リアホイールの点検。


リアアクスルシャフトの振れを測定。


ベアリング、オイルシールの点検後、


ディスクの振れ、厚みを測定します。





ピポットシャフトの振れも測定。


フロント同様、リアタイヤ&リムバルブを交換しました。


リアスプロケットは、純正を使用、


カワサキの純正スプロケは、カッコ良くて


個人的には、好きです。


スチールだし、見た目、持ちも良い


逸品です。


ホンダも こんなのだったら


絶対、使います。


惨めに削れるアルミ製は、


あんまり好きでは、ありません。


スプロケは、スチール製が一番です。


チェーンも長持ちしますし、


多少、重くても


ホイールの中心にあるのだから


関係ないですしね。


カワサキのお客さんには、


必ず、純正をお勧めしています。


チェーンは、おなじみの


エヌマ製のSRX2のゴールド&ブラック。


530だと、ゴールドがしっかりしているのだけど、


何故か520だと、ゴールドの色合いが


イマイチなのが残念です。


開封後、動きの柔らかさは、


エヌマ製が一番だと思います。



シフト、ブレーキペダルを洗浄して


グリスアップして、組みなおし。


今日は、ここまで


また、明日ぁ~



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