U迫君のR6の続きです。
ﾘｱ周りを組んだので
ﾎｲｰﾙの点検です。
ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞに亀裂が見られます、
近々、ﾀｲﾔ交換されるみたいなので、
報告だけして、そのまま。
首のところじゃないから、直ぐに
どうこうなりません。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検して、ﾊﾞﾗﾝｽの取り直しして、
ﾃﾞｨｽｸとｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの測定をします。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞもｷﾚｲにします。
ｸﾞﾘｽでｷﾞﾄｷﾞﾄのｵｲﾙｼｰﾙを
清掃して、新たにｸﾞﾘｽを塗り込みます。
ｷﾚｲにしないと肝心の
ﾘｯﾌﾟ部の状態がわかりません。
さて、ﾌﾛﾝﾄ周りの作業に移りましょう。
ｽﾃﾑを分解していきます。
各部品を洗浄して点検していきます。
ﾌｫｰｸｸﾗﾝﾌﾟ部もﾂﾙﾂﾙﾋﾟｶﾋﾟｶに。
上下共、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾚｰｽは、ｷﾚｲなので
そのまま、使用します。
ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなら、そのまま。
ﾆｰﾄﾞﾙﾃｰﾊﾟｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、ほぼ 交換。
そんな感じです。
ﾔﾏﾊ車は、結構ｸﾞﾘｽが塗りこまれています。
はみ出すぐらい・・・
ﾌｫｰｸのﾒﾝﾃ依頼は、無いので、
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞの研磨と
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの汚れを落として、
ﾋﾋﾞ割れ防止に保脂してあげます。
後、全体の清掃もねぇ。
ﾎｲｰﾙの点検。
ﾘｱ同様、ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙｼｰﾙの
点検後、ﾊﾞﾗﾝｽの取り直しして、
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷは、丸洗いしてから
ﾋﾟｽﾄﾝにｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして、
揉み出し作業を行います。
あれ？ﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰの画像って
ありましたっけ？
無かったら撮り忘れです・・すみません。
不安定な状態なので
さっさとﾌﾛﾝﾄ周りを組んでいきます。
全く汚れのない、ﾌﾞﾚｰｷ周りは、
とても、気分がいいですねぇ。
後は、ｽﾃｯﾌﾟやﾚﾊﾞｰの可動部を
洗浄したら、ｸﾞﾘｽを塗りなおして、
組みなおします。
可動部にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを使用している、
社外品だと問題ありませんが、
ﾉｰﾏﾙの場合、ｸﾞﾘｽが無くなって
動きが渋くなっている場合もあります。
酷い場合は、踏んだら
ちゃんと戻っていない車両もありました。
こうなると、ｷｬﾘﾊﾟｰをちゃんと整備していても、
なんにもなりません。
馬鹿に出来ないところですよ。
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