U迫君のR6、車検で御預かりです。
当店での車検は、今回で2回目、
前回は、普通車検で、今回は、
分解車検でございます。
そういえば、U迫君が初めてｳﾁに
来たのは、冷却液の交換でした、
あれからも、こうしてお付き合いして
頂いている事に感謝です。
外装外して、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ外して・・・と
簡単に書いていますが、
そうとう時間がかかっています。
ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑじゃないﾊﾞｲｸは、
車両支持が大変です。
僕は、吊りさげ作業が嫌いなので、
意地でも安定、ﾄﾞｯｼﾘを目指します。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りを洗浄します。
皆さん、間違ってもﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰなんかで、
やっちゃ駄目ですよ。
ｵｲﾙｼｰﾙやｴﾝｼﾞﾝによっては、
塗装を剥がしてしまします。
単体のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも
汚れを拭き取ります。
ﾁｪｰﾝが外せないので、
ｽｲﾝｸﾞに傷がつかないように
神経を使います。
外したﾊﾟｰﾂも全て洗浄しながら、
点検していきます。
ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰ、ﾋﾟﾎﾟｯﾄの
ｼｰﾙも良い状態でした。
Fｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰ内の
汚れも洗浄します。
ﾁｪｰﾝもﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰで
洗浄したら、
ﾁｪｰﾝﾙｰﾌﾞを注入します。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾟｯﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも
洗浄して、点検後、
新しいｸﾞﾘｽを塗り込んでいきます。
この年式のﾊﾞｲｸなら
悪いところは、ないだろうと
思っていましたが、
残念・・ありました。
ﾘﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞです、
ここに使用されているﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、
少し特殊です。
ｽｲﾝｸﾞのﾋﾟﾎﾟｯﾄのようなﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞですと、
ｽﾘｰﾌﾞの回転に加え
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾆｰﾄﾞﾙも回転します。
↓こちらは、柔らかい膜のようなものに
ﾆｰﾄﾞﾙが埋まる形になっていて、
ﾆｰﾄﾞﾙ事態は、回転せず、
埋め込まれたﾆｰﾄﾞﾙの上で
ｽﾘｰﾌﾞが回転する仕組みです。
この膜は、とても柔らかく、脆い。
故にこの膜が破けたり、亀裂が
入ったりすると、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ・・・っと
ﾆｰﾄﾞﾙが崩れ落ちてきます。
ｽｲﾝｸﾞ側も同じようになっていました。
ここまで、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっているのは、
初めてですね。
・・・と言う訳で交換します。
一個づつ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰで
抜いていきます。
全て外し終えたら、
新しい、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとｵｲﾙｼｰﾙを
入れて行きます。
物が物だけに、挿入にも
神経を使いますねぇ。
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