Y崎さんのMC28、以前、赤の88NSRいてましたでしょ？
同じｵｰﾅｰさんです、そうですNSR2台所有しています、後ｴｽﾄﾚｱも。
3台共 同じように大事にされています。
で、今回は、MC28のﾒﾝﾃﾅﾝｽのご依頼です。
基本、全体のﾘﾌﾚｯｼｭ、見た目は、全然新しく必要ないような
感じもしますが、Y崎さんが一言・・・
「見た目は、若くても、この子も もう20歳ですわぁ・・・」と
言われまして、なるほど・・・と納得してしまいました。
この子も あれやこれやと部品がﾒｰｶｰ廃盤になっていて、
ちょっと大変な予感です。
さぁ 行き当たりばったりで 進めていきましょう。
まず ﾌﾛﾝﾄ周りから開始です。
ｽﾃﾑを分解、
かなりｷﾂﾒに締め付けてあり、ﾚｰｽの打痕もそこそこ。
各部洗浄して、点検。
得に使用上問題ないので、そのまま組みなおします。
いつも通り、溺れるほどｸﾞﾘｽを塗り込みます。
締め付けは、ｿﾌﾄに、軽く、ｶﾞﾀが出ない、ｱﾝｷﾞｭﾗﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの利点です。
次にﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
SE,SP使用と違いﾌﾘｰﾊﾞﾙﾌﾞ式です、88,89とは、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ長とか
違うんですねぇ、見た目一緒なんですけど。
ちなみに左右違うｵｲﾙが入っていました。
お次は、ｷｬﾘﾊﾟーのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙです。
ﾋﾟｽﾄﾝに軽い錆が固着していましたが、出来るだけ表面の
ｺｰﾃｨﾝｸﾞは、残しつつ落としました。
ｺｰﾃｨﾝｸﾞを取っちゃうと更に錆び易くなってしまいますから。
で、ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾋﾟｽﾄﾝを交換します。
お次は、ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの点検。
ﾀｲﾔ交換するので、ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞは、新品に交換、
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙｼｰﾙの点検後、ﾃﾞｨｽｸの測定をします。
純正のﾃﾞｨｽｸも廃盤なので、大事にしなきゃいけません。
その為にもﾌﾞﾚｰｷを良い状態にしておくのは、必須です。
ｻﾝｽﾀｰさんから定期的にｶｽﾀﾑﾃﾞｨｽｸが販売されているのが救いです。
ﾀｲﾔは、お馴染みのﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝS20EVOです。
Y崎さんに
「ﾚｰｼﾝｸﾞなﾀｲﾔがいいですか？」
「ﾂｱﾗｰなﾀｲﾔがいいですか？」と聞いたら
「是非、ﾚｰｼﾝｸﾞでお願いします」と言われたので ｺﾚにしました。
ちなみに88NSRには、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのα13が装着されています。
基本ﾀｲﾔは、そのお客さんの使用用途を考慮して、勧めています。
使用用途に当てはまっていなくても、ｶｯｺいいからｺﾚがｲｲと言われれば
それにします。
その際のﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄは、きちんと話さなきゃいけません。
そのあたりを無視して 半無理矢理的に勧めるような事は、しません。
よほど危険では、ない限り、お客さんの履きたいﾀｲﾔが優先です。
当たり前の事ですけどね。
| ＊平成26年4月1日より基本車検整備費、追加料金を改定しました。 | |||||
| 該当車両、その他改定内容に関する問い合わせは、 | |||||
| ﾒｰﾙにてお願い致します。 | |||||
| *********************************************************** | |||||
| 原付ｽｸｰﾀｰから中型・大型ﾊﾞｲｸの整備・修理・車検・点検・ﾀｲﾔ交換・ | |||||
| 各種ｶｽﾀﾑ・ｻｰｷｯﾄ走行・その他ﾓﾛﾓﾛご相談は、 | |||||
| 三重県鈴鹿市庄野町でひっそりやってるﾊﾞｲｸ屋WDM へお越しやすぅ。 | |||||
| （定休日）毎週月曜日/第三日曜日/祭日（営業時間）10時～19時 | |||||
| *********************************************************** | |||||
| ↓ここ大事です！ | |||||
| (注意）ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ（125cc含む）の修理・整備・ﾀｲﾔ交換・ｶｽﾀﾑ・ | |||||
| それらに関する問い合わせ・見積り作成等は、一切受け付けておりません。 | |||||
| *既存のお客様への対応は、させて頂いております。 | |||||
| *ﾊｰﾚｰ、旧車、外車も対応しかねます。 | |||||
| *国産のｱﾒﾘｶﾝでも原型を留めていないような車両は、お断りする場合があります。 |