YさんのAPE100 ｻｰｷｯﾄ走行用
最初はﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ用という事で
たまたま 売りたしだった後輩さんのﾊﾞｲｸを購入
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷだったけど「ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ用だから まぁ、いっか」
程度の考えだったんですが
突き詰めていくと やはり そこはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ 効きません
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷは遅い速度でなら 扱いやすいものの
絶対的制動力に欠けます
初期制動の立ち上がりから 後はどれだけ握ろうと
制動力は横ばい
もう一発 効かせたくても もうﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは
ｸﾞﾘｯﾌﾟにぴったり当たっているという状況です。
と いう事でﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ化
最初はﾔﾌｵｸで出品されている中古ﾌﾛﾝﾄ周りを
買おうかと思案しましたが
程度も良くないし ﾌｫｰｸ、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾏｽﾀｰと
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙし直さなきゃいけません
Yさんと相談して 全部新品でいきましょうとなりましたが
なんと 肝心のﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ側のﾌｫｰｸが廃盤です！
他の部品は新品で揃え
泣く泣く ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸだけﾔﾌｵｸに頼るはめに・・・・
しかし あまり良い出物はなく
ちょっと 引っかかるところもありましたが
まともと思える品を落札
ﾃﾞｨｽｸ車の左右１ｾｯﾄではなく
ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ側（右側）2本ｾｯﾄ
ｺﾞﾐでした・・・
とりあえずﾊﾞﾗす
これが使えるかどうか確認しないと先に進めません
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ 出品画像にはない 点錆有り
ﾎﾞﾄﾑｹｰｽは粗悪な自家塗装
剥離してみると なんかｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削ったような
荒々しい削り痕・・・
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじったような傷多数
おまけに 組み方もめちゃくちゃでした
おまけに 欠けてるし ｺﾞﾐ決定
もう一本は外面はこれと大差ありませんが
中が多少ましだったので 何とかしてみる事に。
ﾄﾞﾗﾑ号のﾌｫｰｸもﾊﾞﾗします
ｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂを見比べてみると 全部違います
ﾃﾞｨｽｸ用ﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂのほうが
減衰が効くようになっていたの こちらを使用
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもﾄﾞﾗﾑ車用よりｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾋﾟｯﾁが狭いので
こちらを使用
短い分はｱﾙﾐｶﾗｰでｶﾊﾞｰ
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞはﾄﾞﾗﾑ車のほうが 点錆も無く綺麗なので
こちらを使用 ただﾃﾞｨｽｸ用より3cm程長い
今までこの長さだったわけですから車体姿勢的に問題無し
そうと決まれば ﾎﾞﾄﾑｹｰｽの修正
せっせと 紙ﾔｽﾘで 外側の粗痕を均します
そんで ｳﾚﾀﾝ塗装
中もあれやこれやと均して 納得いくﾚﾍﾞﾙになりました。
で、新しい部品で組み立てていきます。
ｽﾃﾑもﾊﾞﾗして 適正に組み直し
NSFの時もそうですが ｽﾃﾑﾅｯﾄの締め付けは
かなり ｼﾋﾞｱです
ﾄｯﾌﾟﾅｯﾄの締め付けでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにかかる予圧も
考慮しなければいけません。
新品ﾎｲｰﾙ、新品ﾃﾞｨｽｸと共に車体に組み付け
とりあえず 難関ｸﾘｱできました。
しかし ﾄﾞﾗﾑ車につけていたﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰは
ﾄﾞﾗﾑ用ﾎﾞﾄﾑｹｰｽとﾃﾞｨｽｸ用ﾎﾞﾄﾑｹｰｽの径が違う為
取り付けれない事が判明しました
ﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰを取り付けるには
ﾃﾞｨｽｸ用ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰが必要となります。
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