ちょっと間があきましたが
Mさんの隼の続きです
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出していたﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが帰ってきました
ｽﾃﾑ、ﾌｫｰｸ、ﾎｲｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷと
ﾌﾛﾝﾄ周りを組んでいきます
錆ていたﾋﾟﾎﾟｯﾄｼｬﾌﾄやら新品にして
ﾘｱ周りを組んでいきます
いつもの黒々、艶々～
綺麗は気持ちいい～
新品のﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾅｯﾄをｶﾞｯﾁﾘ適正ﾄﾙｸで締め付けて
ﾁｪｰﾝ洗浄、注油
掃除して～
ｽｶｽｶだったﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰを新品にして
洗浄したｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞと合体
とりあえずﾘｱ周り（仮）完成
Mさんのご要望でﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化
通称「ｶﾆ」
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ2ﾋﾟｽﾄﾝｷｬｽﾃｨﾝｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ
採寸したﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ待ち
ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙして
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰ周りを組みます
ﾏﾌﾗｰを取り付けて
ｴﾝｼﾞﾝ関係の作業へ
ﾀﾝｸ、ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽを外す
すると
当然汚れている
ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝも老けてる
掃除と保湿で若返り～
ﾌﾟﾗｸﾞを新品に交換して
多少 綺麗になりました？
ｸｰﾗﾝﾄを抜いて
ｻｰﾓｽﾀｯﾄを新品に交換
1.6kgfのﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟがついていたので
純正ｷｬｯﾌﾟに戻します 純正は1.1kgf
こんなｷｬｯﾌﾟはﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝにつけるもので
水温が一定じゃない一般車両に取り付けてはいけません
仮にﾗｼﾞｴﾀｰのﾌｧﾝが作動せず
水温がﾊﾞﾝﾊﾞﾝ上がり続けたら
水噴く前にｴﾝｼﾞﾝにﾀﾞﾒｰｼﾞ受けますよ
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ、ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝで
ちゃんと水温は管理されています
大事なのは それらがちゃんと機能しているかが大事、
この手のﾊﾟｰﾂが
変な謳い文句で売られていますが
皆さんの乗っているﾊﾞｲｸはﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝじゃないし
走るのは一般道です
買った人やﾊﾟｰﾂに罪はないのですが
単純に使用用途が違うんです。
掃除した ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽを取り付けて
新品のｴﾚﾒﾝﾄ
光の通し具合で目詰まり具合がわかります
ちなみにｴｱｰﾌﾞﾛｰ程度でこの目詰まりは改善できません
社外品はもってのほかです
社外品にするなら
ｻﾌﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ付けて燃調のｾｯﾃｨﾝｸﾞまでしてください
それ以外はｴﾝｼﾞﾝに悪いだけです
ﾌﾞﾘｰｻﾞｰのﾌｨﾙﾀｰも交換しときます
ん？ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰｽﾗｲﾀﾞｰの取り付けが何か変・・
ｽﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄがｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰに当たってるし
そのうえ ｽﾍﾟｰｻｰｶﾗｰが短くて遊んでるぅ・・・
ｶﾗｰを追加して隙間作って
しっかりﾄﾙｸもかけれました。
ｶﾁｶﾁに硬化した外装用ｸｯｼｮﾝも全部交換
あっちこっち割れていたｸｯｼｮﾝ差し込みを補修したり
割れて差し込みが紛失されていた
ｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙは新品に交換しました。
紛失されていたｽｸﾘｭやｸﾘｯﾌﾟ
純正と違う適正じゃないﾎﾞﾙﾄ類を
全て純正品で元に戻して
気持ち良く外装が組めました～ｽｯｷﾘ！
後はﾘｱのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが来たら完成です。
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