MさんのVｽﾄﾛｰﾑ250
新車購入して3年目 距離は1万ちょい
この度 ご家族に譲る事になり
今まで整備らしい整備もしてなかったので
この際 点検も兼ねて整備を・・とのご依頼です。
車検が無いからといって
定期的に点検整備に出していない方も多いんじゃないでしょうか
残念ながら250ccだろうが1000ccだろうが
機械としての構造は一緒ですので
別に車検適応じゃないﾊﾞｲｸは壊れないとか
自然治癒力があるわけでもありませんから
気を付けましょう。
現に車検適応外のﾊﾞｲｸの多くは
ｺﾞﾐｸｽﾞみたいな状態が多くみられます
乗るだけ乗って 何もしない
まるでﾌﾗﾝﾀﾞｰｽの犬のﾊﾟﾄﾗｯｼｭ並ですね
3年目ということは 新車で買ったﾊﾞｲｸなら
初めての車検年となりますので
Mさんのような対応が立派な大人の思考ということです。
ﾊﾞｲｸ乗りとして金物屋のｵﾔｼﾞより
ﾈﾛのようになりたいものです。
うちのお客さんは、皆 ﾈﾛのような方ばかりですけどね
車検ではありませんが
先に記したように機械として構造は一緒なので
排気量関係無くやる事は全く一緒です。
車検が無いということは点検や整備をやる
機会を失うという事です。
とても綺麗な状態ですので
大切にされていたのが理解できます。
いつも通り ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りの洗浄から
洗っただけでは このように艶は出ません
洗浄して艶も出す
見えない所でも 今見えているので
出来るだけ美しく映えてもらわないといけませんしね。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ周りも清掃、艶出し
黒は艶の出し甲斐があります
ﾁｪｰﾝを洗浄しておりますと
Oﾘﾝｸﾞが千切れていました
Mさんに連絡して 「どうしましょう？
ここだけｼﾞｮｲﾝﾄし直せば使えるのは使えます
けど、一個千切れてるということは
他も追々千切れてくる可能性もありますけど」と。
結果 ｼﾞｮｲﾝﾄし直しに決まりましたが
いざ 洗浄後 見直してみると
他にも一か所Oﾘﾝｸﾞが既に脱落していました
これで 新品ﾁｪｰﾝ交換に決まりました。
1万kmちょいで 千切れるの珍しいんですけどね
前後ﾌﾞﾚｰｷの整備です
ﾊﾞﾗして洗浄 そんでほにゃららら～
前後ﾎｲｰﾙ 清掃後 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙの点検
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れを測定します。
全く問題なしです
ｺﾞﾑにひび割れが始まっていたIRCﾀｲﾔから
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝBT46に交換です
ﾀｲﾔは命
最高の保険はﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ！
もちろんﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞも新品です。
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰも洗浄して
表側をｺｰﾄ剤で深い黒に復活
今日はここまでです。
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