ﾔﾏﾊ　YZF600 R6 車検整備

完全にｷｬﾊﾟｵｰﾊﾞｰな仕事量、

ﾄﾗﾌﾞﾙの原因追求等で時間、神経も使い果たし・・

ﾌﾞﾛｸﾞを書く気力が残ってませんでした。

かと言って、ﾌﾞﾛｸﾞを書くのも大事な仕事、

掲載の遅れや多少　雑かもしれませんが

お許し頂けると幸いでございます。

U迫君のR6　新車購入から一回目の車検です。

ウチでは珍しいSS車。

ｺﾝﾊﾟｸﾄ＝作業性悪し・・・　作業前から腰が引けてきます・・・

今回はﾓﾛﾓﾛの諸事情で　普通車検でまいります。

後から始めましょう。

ｼﾞｬﾘ　ｼﾞｬﾘと部品の隙間に砂利や砂埃

普段　お客さんが出来ない箇所をｷﾚｲにするのも　大事な作業です。

ﾘｱﾎｲｰﾙ、ﾃﾞｨｽｸ盤の測定

同時にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやｼｰﾙのﾁｪｯｸ、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽの取り直しも行います。

ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾍﾀﾘ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ歯の磨耗をﾁｪｯｸ。

ﾘｱｷｬﾘﾊﾟーを丸洗い+ﾋﾟｽﾄﾝの清掃とｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ＋揉み出し。

ｵﾌﾟｼｮﾝ作業で前後のﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの交換。

結構な汚れです。

古いﾌﾙｰﾄﾞを完全に抜ききって　新しいﾌﾙｰﾄﾞを通します。

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙもﾘｱ同様の作業を行います。

新しい車両なので　ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄも落とし易く楽です。

前後共　ｼｰﾙの状態はとてもﾖﾛｼｲですよ。

ｵﾌﾟｼｮﾝ作業でﾌｫｰｸｵｲﾙの交換です。

予想を裏切る　汚れっぷりです。

外した部品を洗浄して点検します。

ﾌｫｰｸｵｲﾙはﾔﾏﾊ純正最高ﾚﾍﾞﾙのM1を入れます。



さて　ｴﾝｼﾞﾝ周りの作業に入ります。

ﾌﾟﾗｸﾞは交換の依頼を受けています、

はっきり言って　車検時に絶対ﾌﾟﾗｸﾞは交換したほうがいいです。

車種によりますが、　そのほうが絶対　お得！

僕的には、お得ではありませんけど・・・

↓ここまで　来るのに　どれだけの部品を外したのでしょうか・・・

もう憶えていません。

君達を交換するのに　どれだけの苦労があったか・・・・

ｵﾌﾟｼｮﾝ作業でｸｰﾗﾝﾄ、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟを交換です。

ﾌﾟﾗｸﾞほどではありませんが、

ｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換も大変ですよ。

ｻｰﾓｹｰｽは、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ下辺り。

上は遮熱ｼｰﾄ、これは、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを取らないと　外せないので

めくり上げて　作業をします。

無事交換が済むと　ｸｰﾗﾝﾄ＋WAKOSのLLCﾌﾞｰｽﾀｰを注入、

しっかりとｴｱ抜きをします。

水温計を見て　ｻｰﾓｽﾀｯﾄの作動を確認、

後、　規定水温でのﾌｧﾝ作動を確認して　終了です。

****************************************************

原付ｽｸｰﾀｰから中型・大型ﾊﾞｲｸの車検・点検・修理・一般整備

ﾀｲﾔ交換・ｶｽﾀﾑ・その他ﾓﾛﾓﾛのご相談は、

三重県鈴鹿市庄野町にあるWDM で！

**************************************************:**

人気Blogﾗﾝｷﾝｸﾞにご協力お願いします！