梅雨が明けたのに
雨降り、湿度全開！不快指数100%！
台風が来てるみたいで
週末の鈴鹿8耐に影響があるのか？
どうなることやら・・・
僕は、ﾃﾚﾋﾞで見てるだけなので
関係ないのですけど。
BS12で今年もﾗｲﾌﾞ中継だよ。
さて、G藤君のZRX400Ⅱの続きです。
ﾌﾛﾝﾄ周りが終ったので
ﾘｱ周りの作業に移ります。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りのお掃除。
ｴﾝｼﾞﾝ後方、ﾌﾚｰﾑ内側も。
外したｽｲﾝｸﾞｱｰﾑもｷﾚｲに拭き拭き。
ｽﾀﾋﾞのおかげでﾁｪｰﾝ、外せません、めんどうです。
ｽﾀﾋﾞ・・うらめしやぁぁ・・・
ﾘｱﾎｲｰﾙの点検。
ﾌﾛﾝﾄ同様、ﾀｲﾔは、換えたばかり、
ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞもｹﾞｲﾙのｱﾙﾐﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞに変更済み。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾀﾞｽﾄｼｰﾙの点検後、
ﾊﾞﾗﾝｽの取り直しして、
ﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れを測定。
ｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰから
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞ、その他
関連ﾊﾟｰﾂを洗浄、点検。
ﾁｪｰﾝも洗浄後、ﾁｪｰﾝﾙｰﾌﾞを注入。
ﾌﾛﾝﾄ同様、ﾘｱｷｬﾘﾊﾟーもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ残量少なしで、新品に交換。
ｼﾌﾄ、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを分解後、
洗浄、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして組み直し。
車体整備が終了して
お次は、ｴﾝｼﾞﾝ関係の作業です。
以下全て、了解済みの交換になります。
まずﾌﾟﾗｸﾞを交換。
ｲﾘｼﾞｳﾑは、不経済なので
普通のCR9Eで。
ｸｰﾗﾝﾄ交換に伴い、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ、
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟを交換します。
右側が古いｻｰﾓｽﾀｯﾄ、
出汁がよく染みてる感じですねぇ。
で、ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄを交換。
蛍光灯の光でも新品は、
光を通していますね。
転倒で傷ついたﾊﾟﾙｼﾝｸﾞｶﾊﾞｰを
交換します。
ｶﾊﾞｰ前方の塗装剥がれが
嫌で交換をお願いされていたのですが、
それどころじゃなくなりましたね。
ｶﾊﾞｰ交換に伴い、
ﾎﾞﾙﾄもﾀﾞｴｸﾞ用に変更しました。
(G藤君のご要望)
ちなみに、左側のｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰの
ﾎﾞﾙﾄが錆々だったので、同じ
ﾎﾞﾙﾄに変更。
(G藤君のご要望)
ﾉｰﾏﾙのﾎﾞﾙﾄより、ちょいと高級感が
出て、いい感じ、
ﾉｰﾏﾙﾎﾞﾙﾄより工具跡が目立たないしね。
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