ｶﾜｻｷ　ﾆﾝｼﾞｬ250R　点検整備

ご新規のお客様、M島さんのﾆﾝｼﾞｬ。

点検整備で入庫です。

あっ、そうそう

いつも、このﾌﾞﾛｸﾞで紹介している

作業内容についてですが、

基本整備に加え

事前にｵｰﾅｰさんからご了承

いただいている作業です。

勝手な判断で交換しているわけでは、

ないですよぉ。

細かな所は、ｺﾁﾗの判断で進めますが、

大きな(高価な)作業になる場合は、

その都度、ｵｰﾅｰさんから了承を得てからの

作業になります。

さて、真っ赤なﾆﾝｼﾞｬ

珍しいです、見た瞬間、ｱﾚ・・を

連想してしまいました。

でも、間違っては、いませんでしたね。

点検整備といっても

やることは、普通車検整備と一緒です。

車検が無い250ccで

しっかりと整備をされるｵｰﾅｰさんは、

立派だと思います。

排気量関係なく、ﾊﾞｲｸの構造は、

一緒ですもんね。

整備には、お金がかかりますが、

やって良かったと

思ってもらえるよう頑張ります。

外装を外して、点検整備対象も

外していきます。

ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞの錆が

片方だけ酷いです。

躍動部付近まで発生しているので、

ｺﾚは、交換します。

片方は、錆無しでｷﾚｲです。

片方のｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ交換も

兼ねてｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙします。

ｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂの状態も良く

ｷﾚｲでした。

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの点検です。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙｼｰﾙ、ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞの

状態を確認したら

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽの取り直し。

ﾀｲﾔは、また近いｳﾁに交換を

勧めます。

後は、ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚みの測定と

ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。

で、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを洗浄、丸洗い。

ﾋﾟｽﾄﾝ表面の錆を落として

ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ＆揉み出し。

ﾊﾟｯﾄﾞの残量がｷﾞﾘだったので、

新品に交換します。

ﾆﾝｼﾞｬ250は、新品のﾊﾟｯﾄﾞを入れても

ﾋﾟｽﾄﾝの出る量が多いので、

汚れや錆がつきやすいです。

ﾁｪｰﾝを洗浄＆注油、

加えて、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りの洗浄。

ﾁｪｰﾝは、錆ちゃってるけど

ｼｰﾙが大丈夫なので、そのまま使用。

もちろん、ｽﾌﾟﾛｹ＆ﾁｪｰﾝは、交換適齢期だけど、

まとめて　すると負担になるから、

またの機会に・・です。

本音を言えば、交換したくて

仕方ありません。

ちなみにﾁｪｰﾝ張り過ぎでした、

ﾊﾟｯﾂﾝ、ﾊﾟｯﾂﾝだったよ。

普通車検だからｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは、

外さないので、可能な限り、頑張って

ｽｲﾝｸﾞ、ｻｽ周りをお掃除します。

ﾎｲｰﾙのｵｲﾙｼｰﾙのお掃除が

結構好きだったりします、

古いｸﾞﾘｽを取り除き

表面の汚れを落とすと

結構、ｷﾚｲになるんですよ。

ﾘｱﾎｲｰﾙもﾌﾛﾝﾄ同様の

点検作業を行います。

ﾎｲｰﾙ、ﾂﾙﾂﾙで黒光してるでしょ、

頑張って拭き、拭きしましたよ。

前後共、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの錆が無くて

良かったです。

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰも

ﾌﾛﾝﾄ同様、丸洗い

ﾋﾟｽﾄﾝの錆落とし＆ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ＆揉み出し。

ﾊﾟｯﾄﾞそのまま。

今日は、ここまで

また、明日ぁ～