毎度お世話になっております。
明日、18日（日）は、定休日なので、お休みです。
で、ﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってきます。
寒いからなのか、僕が嫌われているのか、参加人数は、
少なめですが、楽しんでこようと思います。
さて、外注さんからの上がり待ちで、作業がｽﾄｯﾌﾟしている
車両が多々あるのですが、
安全に作業するｽﾍﾟｰｽがある限り、突き進むしかありません。
OさんのGSXR1100W、車検で御預かり。
Oさんとお逢いしたのは、2年前の今頃でしょうか、
今日まで お付き合いさせて頂き、加えて
車検もお任せ頂く事に感謝です。
この車両も もう22年選手。
新車購入されてから、Oさんの良き相棒です。
赤ちゃんが成人する程の月日を経ているのですから、
凄いもんですね。
まぁ・・・それだけに 疲労困憊であるのも事実、
ﾊﾞﾗせば、ﾊﾞﾗす程、悪い所が見つかるものです。
基本整備に加え、ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽを全取っ換え、
ｻｰﾓｽﾀｯﾄ、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟは、以前 交換しているので
そのまま、使用。
一部ｳｫｰﾀｰﾗｲﾝがﾌﾛﾝﾄｴｷﾊﾟｲ内側、
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの＃1,2 ＃3,4 間を通っている為、
ﾏﾌﾗｰ、ﾗｼﾞｴﾀｰ、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰを外さなきゃいけません。
これだけでも大事です。
作業性ｱｯﾌﾟの為、どうせ 分解するｽﾃﾑも一緒に外します。
予想通り、ﾚｰｽには、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ痕、上下共、交換します。
ｽﾃﾑｼｬﾌﾄに圧入されているｲﾝﾅｰﾚｰｽも抜き取ります。
部品まだ入って来てないので・・・と思ったら、今 来たよ 佐川さん。
本当は、見なかった事にしたい・・・・
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからのｵｲﾙ漏れ。
下の方なんが もう ﾍﾄﾞﾛ状態で・・・
でも、やるしかないわけで・・・
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを外すだけに その周辺は、特に清潔に
しなきゃいけません。
で、覚悟を決めて、座り込み
ひたすら、油汚れと格闘！
で、どうですか！？
ｷﾚｲになったでしょ？
こういうの見たら 報われるんですよねぇ～
あぁ・・・腰 痛いわぁ。
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