(仕事と関係ない話）
皆さん・・・知ってました？
何が？
ふふふ・・・実は、ですねぇ～
僕・・・
ﾊﾟｿｺﾝで、
「ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾀｯﾁ」が
出来るのだ！
それも 華麗に且つ、打つの早い！
凄いだろ！
さぁ！拝むのです！！！！！！！！
この前 ﾃﾚﾋﾞ番組でﾀｲﾋﾟﾝｸﾞ早打ちの人が出ていたけど
「俺のほうが早い！」と思った。
もともと 嫁さんがやってるのを見て「よぉ～し俺も！いくぜ」
みたいな感じで、
ｹﾞｰﾑﾀｲﾌﾟのﾀｲﾋﾟﾝｸﾞｿﾌﾄを買ったのがｷｯｶｹ。
最初は、ﾋﾟｸﾋﾟｸ震える指で本当に悲惨だったけど、
毎日やってると 気が付けば 出来るようになっていた。
そこで 僕は、思いましたね。
要は、興味を持って、頑張ればなんでも 出来るんだと！
大切なのは、やりきる事と、我悟りし！
自身を持った僕は、次に「ﾊｰﾓﾆｶ」を極めようと思い
購入しました、
楽器が出来る 男は、ｶｯｺｲｲ！
俺なら出来る！俺は、やれる子！
しかし、そのﾊｰﾓﾆｶ・・・
「一度も吹くこと
無く、気が付けば
捨ててました。」
まぁ・・・ええじゃないですか・・・・
でも、最近 やたら 誤打が多い・・・歳のせい？
（仕事の話）
Y崎さんの88NSR、ｴﾝｼﾞﾝが絶好調になったので、
そのまま、車体のﾒﾝﾃﾅﾝｽに入ります。
Y崎さんが ご来店された際、確認の為に乗って頂きました。
僕 「どうでした？」
Y崎さん 「あ、危ないんですけど・・・（速過ぎて）」
どうやら、 購入した時は、絶好調じゃ、なかっようです・・・
良かった、良かった。
Y崎さんの もう一台の愛車、MC28にも乗せてもらいました。
2ｽﾄらしい爆発的な加速は、ないけど、とってもﾏｲﾙﾄﾞで
乗りやすい、ｺﾚは、街乗りでほしぃ～い！と思わせる逸品！
比べると、やはりMC18は、本当に2ｽﾄらしい爆発的な加速をする。
それでいて、発進から5千回転辺りまでも乗りにくさを
感じません。
おっと・・・話が反れてしまいました。
まず ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを外しﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りの清掃です。
ﾌﾚｰﾑ内側が何故か真っ黒けでした。（↓清掃後）
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｼﾞｮｲﾝﾄが割れているうえ、磨耗していました。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ表示がおかしかったのは、 これが原因でしょう。
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ内側もｷﾚｲに。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも汚れを落とし、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾁｪｯｸとｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙは、多少ﾘｯﾌﾟ部に割れが発生していた為、ﾘﾝｸ部も含め
交換します。
ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰは、既に廃ﾊﾞﾝ
とりあえず 使用できるﾚﾍﾞﾙだったのが救いです。
極上車なのに、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ用のｽﾃｰがｶｯﾄされているのが
残念ですね。
ﾘｱｼｮｯｸは、ｵｲﾙ漏れもなく、車体装着時、
十分なﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ効果が見れたので
洗浄し、そのまま、使用。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは、ｵｲﾙ漏れがありましたので ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
分解後、洗浄したら ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ表面の研磨、 各部品をﾁｪｯｸ。
全体的に程度が良いです、ｵｲﾙもｷﾚｲかとおもったら上辺だけ、
底には、けっこうなｽﾗｯｼﾞが溜まっていました。
ｷﾚｲになると 気持ち良いですね。
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