かなり間があきましたが
NさんのVTR1000SP-1の続きです
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを外して
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ｴﾝｼﾞﾝ後方、ﾌﾚｰﾑ内側の清掃
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとﾁｪｰﾝも洗浄して
ﾋﾟﾎﾟｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも洗浄
新品のﾀﾞｽﾄｼｰﾙに交換
ここ4個ﾀﾞｽﾄｼｰﾙあるんですが
4個中1個は廃盤です もちろんﾋﾟﾎﾟｯﾄｼｬﾌﾄも廃盤
その1個 状態は悪くなかったので
高級ｹﾐｶﾙで丁寧にｹｱしておきました。
ﾘﾝｸﾎﾞﾃﾞｨも洗浄して
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙを全て交換
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを車体に取り付けます
ﾘｱﾎｲｰﾙのﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｹｯﾄ（仮名）を清掃して
千切れていたﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰは新品に交換
洗浄したｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞと合体
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾎﾞﾙﾄを適正ﾄﾙｸで締め付けて
ﾁｪｰﾝは艶出し＆注油
ﾘｱ周り完成
左右のｽﾃｯﾌﾟを分解、洗浄
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして組み直し
ｼﾌﾄ側 ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙをｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ
ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂが千切れていたので新品に交換
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾃﾑを取り外して
洗浄、点検
ﾌｫｰｸｸﾗﾝﾌﾟ部内壁の均しとﾊﾞﾘを落として
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾚｰｽは続投
ｸﾞﾘｽをがっつり塗り込んで
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙから帰還したﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸと共に
ﾌﾛﾝﾄ周りを組みます
美しくて うっとり
車体が完成したところで
ｴﾝｼﾞﾝ関係へ
各部ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽから
ｸｰﾗﾝﾄが結晶化してはみ出してきています
前回の車検でｸｰﾗﾝﾄは交換しておりますが
その時には既に浸食されていたのでしょう
ﾎｰｽはまだ 全て新品が出ますが
差し込み口となる金属側の部品は
軒並み廃盤です
腐ったｸｰﾗﾝﾄは金属を侵し
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛにしてしまいます。
ﾀﾝｸ、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを外して各ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽへｱｸｾｽ
ｴﾝｼﾞﾝ周辺は前回 お掃除していたので
とても綺麗で作業がやり易かったです。
浸食していた結晶化ｸｰﾗﾝﾄを除去して研磨します
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟｶﾊﾞｰを外して
差し込みの死角も見落とさないよう研磨します
こちらはｽﾁｰﾙ製なのでｱﾙﾐより
若干浸食が酷かったです
計6本のﾎｰｽを新品に交換
元に戻して
ご依頼のあったﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に交換
箱から出して初期充電をしてからの取り付けです。
外装を取り付けて 検査を受けて車検完了です
Nさん 今回もありがとうございました。
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