A君のSP1の続きです
ｴﾝｼﾞﾝかけると焼けたｸｰﾗﾝﾄの臭いがするので
ｻｰﾓｽﾀｯﾄｹｰｽを疑ってみた
ここだ！
ﾎｰｽ差し込み 錆びてるし 腐食してるし
やっぱり錆びてるし
前も書いたけど どちらも廃盤ﾒｰｶｰ在庫無し
手直しするしかないです
磨きます ひたすら磨きます
まだいける
まだ使えるﾚﾍﾞﾙに留めたかったので
こちらを先にやったわけです
こちらを後回しにして
後々 開けたとき使用不可能状態になってるほうが
悲惨だからです。
いくらﾊﾞﾝﾄﾞで締め付けようが
この差し込みの形状が保たれていなかったら
何しても無理ですからね。
ｾﾝｻｰのお掃除をして
新しいﾊﾟｯｷﾝにしましたが
悲劇は後程
ﾎｰｽｼﾞｮｲﾝﾄのﾊﾟｯｷﾝも新品にします。
外したｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ 結構汚れているので お掃除します
左下の黒いのは取っちゃ駄目
これはもともと付いているﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｺｰﾄ
ﾊﾞﾀﾌﾗｲの密閉性を保つ為のもの。
まぁ 古いﾊﾞｲｸだと自然と剥がれているものもあるけど
現にこちらも ほぼ剥がれていたのも事実、
でも残っている分は剥がさないよう
汚れとﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを見分けながら優しく清掃します。
ﾌﾟﾗｸﾞも新品に交換
ｵｲﾙが滴っていた
ｵｲﾙｸｰﾗｰのｼﾞｮｲﾝﾄ部のﾊﾟｯｷﾝも交換
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを取り付ける
ｽﾛｯﾄﾙの動きが悪いと言っていたので
ﾜｲﾔｰの状態を確認 ﾜｲﾔｰは健全 むしろいい
ﾜｲﾔｰ内に注油し 他の要因を排除
結果 ｽﾊﾟﾝ！ｽﾊﾟﾝ！と超かるぅ～くなりました。
ここで 問題発生
先に漏れ確認でｸｰﾗﾝﾄを入れていたのだけど・・・
こやつから また滲んでるし・・あぁ無情
また ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ外さなきゃいけないじゃん
ﾊﾟｯｷﾝ新品にしたのにさー
ちゃんとﾊﾟｯｷﾝの座り位置も注意したのにさー
んー座面の荒れかな？
で 手持ちのﾜｯｼｬｰで対処
これなら座面が多少荒れてても大丈夫！
純正ﾊﾟｯｷﾝ 正直怪しかったし 不安があったから
最初から これにしとけば良かったです。
↓この冗談のような状況
ｴﾚﾒﾝﾄが固定されておらず
ﾌｧﾝﾈﾙが転がっている修羅場
本当に蓋を開けた状況がこれだったんですからねー
ｴﾚﾒﾝﾄを新品にして ちゃんと固定
ｴﾚﾒﾝﾄを吸入口に押し付けたら
ちゃんとﾈｼﾞ穴の位置合うのに。
ﾌｧﾝﾈﾙもちゃんと固定
ﾌｧﾝﾈﾙの固定はｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ後方の
固定も兼ねているので
きっと隙間が出来ていたはず。
で 最後の蓋をする
蓋のﾋﾞｽは7本
内2本 ﾈｼﾞ穴馬鹿になる寸前
ｷﾞﾘ8割締め付けが可能ですが
最後の一締めはできません したら馬鹿になる
ここの ﾈｼﾞ穴は樹脂です
適当に絞めれば どんどん新しいﾈｼﾞ穴が掘れます
それを繰り返せば最後にはただの穴になります
そうなるとｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽを交換しなきゃいけません
そうならないように
前に掘られた穴に沿ってﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽを通せば
いいだけなんですが それが出来ない知らない人が多い
確実に言えるのは そういう人が次
ここのﾈｼﾞを入れたら2か所のﾈｼﾞ穴が馬鹿になるという事実です
さて ｴﾝｼﾞﾝかけるか・・・
きゅるるるるるるるるる・・・
あれ？
きゅるるるるるるるるるるる・・・
あれれ？
きゅるるるるるるるる
・・・・・・
かかんねー！
あ！
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｾﾝｻｰのｶﾌﾟﾗｰ外したの忘れてた
ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ閉める時邪魔だから
外したんだった・・・・
無事 ｴﾝｼﾞﾝがかかり
各部 漏れ、滲み等無し
後は外装を取り付けて完成
いろいろ 悪いところ改善できて満足です
今なら VTRめっちゃ早く分解出来る気がする
お待たせしましたA君 ありがとうございました！
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